LPGو CNG حامى الصمامات لمحركات

هذا الفرق نتيجته ان بخار من الغاز السائل لا يمكن استخراج الحرارة من الصمامات على عكس قطرات البنزين التي تقوم بذلك . وبالتالي فإن زيادة درجة الحرارة المحلية على الصمامات والمقاعد تسبب بسهولة تاكل والحد من قوتهم . تكون الصمامات في اتصال مع مقاعدها مليون مرة خلال عملية المحرك . هذا الاتصال حتى لحظة يخلق الاحتكاك بين السطوح اثنين و التدهور. ولذلك هو المادة التي سوف تكون بمثابة فيلم واقي بين الصمام والمقعد . تكوين البنزين يساعد في تشكيل مثل هذه تزييت فيلم ولكن ليس استخدام الغاز الطبيعي المضغوط و غاز البترول المسال والذي هو وقود أكثر جافة ما ذا تقدم ؟ • يحمي الصمامات و المقاعد الصمامات من زيادة الاحتكاك عند استخدام غاز البترول المسال (LPG و الغاز الطبيعي المضغوط -الغاز الطبيعي ) ينظف و يزيت البكرات عن طريق الحقن ينظف و نظام الوقود العام يزيد من كفاءة عمر المحرك يحسن أداء المحرك يوفر أقصى قدرة من حماية المحرك بسعر معقول أنشاء مع محركات الاحتياجات باستخدام الوقود الغازي متوافقة مع أنواع المحركات :تطبيق وهي مناسبة للاستخدام في محركات غاز البترول المسال ، الغاز الطبيعي المضغوط والبنزين. فإنه يمكن أيضا أن تستخدم في كل محركات الرباعية الأشواط ومحركات الدراجات النارية ( وسوف تكون مختلطة إذا ما استخدمت في محركات ثنائية الأشواط مع الوقود / النفط) جزازات العشب آلات و المحركات الخارجية اتجاهات للاستخدام A- ضع VALVER عدة خاصة لصناعة السيارات في حاقن B- للمركبات مع محركات البنزين تفعل بريمكس في الخزان. وضع يفضل VALVER ومن ثم وضع البنزين من أجل ضمان أفضل الاختلاط نسبة 1ML VALVER : البنزين

Video

http://www.voulis.com/files/2.10.015.mp4

المنتجات

×

This site uses cookies to distinguish visitors. To accept the use of cookies, please select
Cookies policy